罰沒木材賣給被罰人

    　　阿成（化名）是南寧的一名木材商人，在全區各地做木材生意已有10多年。去年，他在上思縣在妙鎮買下一片桉樹林，今年開始砍伐調運。

    　　從11月份以來，阿成運輸木材的貨車，在遇到林業執法部門的檢查時，經常被查到超出木材運輸證準運的數量（以下簡稱“超方”）。超方的部分木材，會被林業部門沒收，然后再變賣給他，“相當是罰款”。阿成拿著幾張“罰單”說，每個月都會有數百輛車被查出“超方”。最多的一次，他花了2700多元，從林業部門買回被罰沒的木材。

    　　木材外運管理嚴格，需要辦理砍伐證、檢疫證、運輸證等手續。阿成說，在砍伐前，林業部門已經預收了每立方米10元的木材檢尺費。按照相關規定，在木材裝車外運前，檢尺人員必須到伐區，就每一車的運輸數量進行測量，然后填寫檢尺碼單，木材商憑此單再到辦證大廳辦理相等數量的運輸證。

    　　多名木材商說，現在實際的情況是，檢尺人員根本不到伐區現場測量。木材商如果想盡快將木材運出去，得找一些中介人，將每天外運的數量匯報給檢尺人員，對方再以此進行估算，憑空填寫檢尺碼單。如此一來，勢必會造成或多或少的誤差，木材運輸車出現超方，也就不足為奇了。

    　　檢尺人碼單靠估算

    　　上思縣林業開發有限公司檢量部負責全縣部分木材的檢尺工作。記者在公司采訪時，工作人員表示，檢尺人員被分為幾個小組，輪流在各個鄉鎮對木材進行檢量。然而，一名知情人透露，檢尺人員并未下鄉，而是分發幾個點在房間里根據中介人的匯報填寫檢尺碼單。

    　　在知情人的指領下，記者來到位于上思縣民政路一棟位置相當隱秘的居民樓。繞過臨街的商鋪，穿過窄窄的巷子后，看到4名檢尺人員，正在一個小房間里填寫檢尺碼單，不時有中介人前來取單，并將相關費用交給填單人員。

    　　“我們可以去現場測量，但你一天最多可以運出四五車木材。”一名檢尺人員說，按規定，每個工地都要求兩名檢尺人員到位檢量，檢量每車木材至少要20分鐘，加上來回路程的耗時，一天最多能檢10多車。上思有數百個伐區，每天有四五百輛車外運，檢尺人員只有幾十名，根本忙不過來。現在檢尺人員采取的辦法，估算的數量與實際的運輸數量不會相差太遠，木材商也樂于接受。 一名木材商表示，當下是木材的調運旺季，有些木材商每天有四五十車木材外運。木材砍伐后，為了追求利益的最大化，大家都希望盡快運出去。這一規定執行起來，確實面臨著實際的困難。如果讓檢尺人員上山檢量，效率太低，會大大減慢每天的辦證、運輸速度。因此，對于檢尺人員“收了費不服務”的做法，木材商也是相當無奈。

    　　外運還要“復檢費”

    　　讓木材商感到更為氣憤的是，一些木材檢查站明目張膽地亂收費。

    　　一名運木材的司機說：“就算所有的手續都齊全，每次過木檢站，都要收錢。”從上思往南寧方向外運木材，經過渠郭木材檢查站（以下簡稱木檢站），不論白天黑夜，司機將相關手續遞交給木檢站工作人員審核時，都會被索取20元。這錢“沒有名目，也沒有收據”。一名知情的木材商說，這筆錢進了木檢站工作人員自己的口袋。

    　　如果不交錢，工作人員會記下車牌，下次再經過木檢站時，會想方設法“挑刺”，大家都是敢怒不敢言，花錢買“平安”。多年來形成一種“潛規則”，司機和工作人員形成默契，經過時會主動將錢交給工作人員，對方就不再為難。

    　　12月下旬，記者兩次到木檢站調查，均看到有工作人員私自收費的情況。幾名工作人員中的一名將收到的20元，快速揣進口袋，偶爾也掏出錢來找補。該工作人員收錢時，另外幾人也沒有吭聲。

    　　12月27日晚上11時許，記者以木材商的身份，隨運木車來到木檢站。在將運輸證等手續遞交給工作